[心得]2014/12大鵬灣新手賽!!!

 今年在11月底參加完CSS L4的課程時

有幾個同學問說12/13的新手賽有沒有興趣下去玩玩

在瞎起鬨的情況下，就把報名表給填完了 囧rz

  (還真容易被騙!!!!)

OK，跟參加CSS一樣，12/12就提早請半天假開車下去

但出發時，台中實在冷得要死又在飄雨

那時實在超擔心南部如果下雨，就只能回家洗洗睡了

不過後來真的是多慮了，天氣好到還可以穿短褲跑來跑去呢!!!

對了，車子一樣是GSX-R1000(K6)維持原廠樣式

只有後OHLINS避震跟PCIII供油電腦

前後倍耐力SuperCorsa BSB

這次也是T4載著輕輕鬆鬆

12/13一早民宿起床後，吃完早餐就往賽車場出發

到了先拆後照鏡、牌照、黏燈具，貼號碼

但在報到時，蝦咪!!!!體檢表不能後補!!!!

趕快GOOGLE最近的體檢醫院，周六還有開的

8:20衝過去，好在沒甚麼人9:10體檢表Get回到賽車場上課

這部分有常看比賽，對於旗號規則就都大致了解

還有些賽道上該注意的事項說明

還有新手賽是採爭先賽的方式

  (10圈，但以第一名跑完後賽事就結束)

上完課，就先把剩的報名程序完成

車也驗完、計時器綁好，就到PIT stand-by

汽車組的測跑完後，才輪到機車

原本約一起來CSS同學的小江(600RR)、檳榔哥(Z1000)

但檳榔哥居然沒出現，有點小失望，哈哈!!!

不過賽會算很佛心了，報名費是報名完當天收

要是放鳥的太多，賽會可能會幹到翻掉吧!!!XD

閒聊打屁的時間一下就過去，輪到機車上場

在出PIT時，先看看對手是怎樣

!@$#^&*&，林老師ㄌㄟ......

怎麼那麼多台都是改到連媽媽都認不出來的

好像就我這台還是原廠樣式...囧囧囧....

測時先看看大家怎麼跑，以可以安全超車才抓的方式下去

就這樣大概跑了8~9圈，提早7~8分結束就先下來了

測時結束，也沒去看成績，本來就打算輕鬆跑

把CSS的技巧在節奏加快的來練習

就這樣得到起跑位置31，前面很多車，後面倒是沒幾台

中午時間，就又在閒聊中渡過

不過為了下午第一節正賽，午餐就先不吃

避免發生"餐後血液胃部過度集中合併血糖過高腦袋空空症候群"

           (簡稱"呷霸愛睏")

第一節，順順起步，一下就後方咻咻幾台過去

第一次在T1這麼多台車，快車很快就過T2往T3衝去

這節沒特別用力騎，直線大概3檔10Krpm(約180km初)回油輕煞後入T1

T5在降到2檔，別懷疑，只有直線2檔換3檔，到T5降2檔就全程這樣騎

沿路當然被超好玩的，進灣前卡到內側的，灣中就讓他過了

當然大概被第一名套了大概兩圈，所以，我只跑8圈就結束了...

登登，得到第一場第19名的成就...

男人嘛!!!!被人家說快總是不太好，咳咳~~

同行的小江，不幸的在第3還是第4圈，被前車的節奏影響到

在T16進直線時轉倒，皮衣都磨破，感覺好痛....+.+..

煞車把手斷掉，沒備品只能含淚bye了!!!

跑完這場，其實很掙扎要不要吃便當

因為早餐六點半吃完，到下午兩點肚子已經開始咕嚕咕嚕的

管他的，先把雞腿便當喀掉再說...

3:20才要跑第二場，還有一個小時應該還好....

吃完看汽車下去跑的，硬皮鯊還是好威!!!

有錢真該買台來玩玩，代步買菜下場地(喂!!!)

很快的，接著機車第二場

起步時光聽大家的聲音，感覺都切換成熱血模式了

起跑進T1前，又咻咻兩台從後面PASS過去

但我也抓過原本的前車兩台，中間被快車套圈的就不說

這趟跟一台CBR的節奏比較差不多

在後面跟了大概2~3圈，但有些灣其實是可以抓過去的

但會有點關到他門，就多待了一下

後來在T7的U型灣，入灣點Miss掉時在超過去

這場維持轉速就比較高一點，直線到三檔12Krpm(約210km)

到過起跑燈號門框，才回油煞車進T1

也同第一場直線2檔換3檔，到T5降2檔，但保持的轉速有高一些

結束後，第二場第17名，完賽證書取得!!!!

好像也是被第一名套兩圈...Orz..

回到PIT等車子冷，先去領完證書，再把東西收一收

就出發回台中了

------這是分隔線-----

雖說這是新手賽，但看了一下參加的選手

MB級選手證有3~4個，已經有MN的也有10來個

帶來的車子，前後燈都還有的大概不到10台

連排氣管都還原廠的，更是奇珍異獸了...(默)

阿阿阿阿~~~~~這哪門子新手賽啊!!!!!(翻桌啊)

再來，跑的時候SS600cc跟SBK 1000cc的混再一起跑

在這場地還是600cc的車比較佔優勢

尤其是那些已經賽車化的

引擎的反應速度，能在彎道彎道間佔到不少優勢

直線雖然1000cc還是可以占點便宜

但能拉近的距離還是有限

一般道路用車畢竟還是道路用

  (我可不想把R1000改成那樣子)

輪胎的部分，前兩次(前年跟去年的CSS)在PIC是用普利司通的R10

前120(T3)後190/55(T2)，使用里程沒特別記

但跑兩次PIC(CSS課程)，在加一般道路應該是不到1500KM

兩邊胎肉離磨耗指示剩不到2mm

中間應該還能撐個1~2000KM順順騎吧

但沒等R10磨到光，倍耐力SuperCorsa BSB去年有特價就換來試試

這組上完一次CSS課程，在加這次新手賽

還有之前零星亂騎的，應該是不到700km

但後輪兩側剩的胎肉應該是不足以在負荷一次這樣的比賽

   (在一場，指示線一定會磨到)

中間胎肉還是很厚

至於兩條胎的比較，R10在第一次使用到換下大概一年半內

還不到衰退期就換掉，輪胎傾倒真的是比BSB來的快一些

而同樣的速度在騎，BSB的脫膠狀況不會像R10誇張

胎暖的之後，抓地力都相當棒

阿SAM能力還不夠把這兩條胎操到極限(非誤操作情況)

BSB在大傾角的時候，給人一種相當安心的感覺 

R10則是在後輪滿胎，感覺還可以再壓下去....(抖)

190/55滿胎的傾角還真是有點嚇人

前輪滿的話，心臟不夠大還沒試過

不過我想應該會先磨到其它地方

車部分子如果還要挑，大概會換組來另片

現在這組原廠車的來令到現在也用了一萬多

上賽道也還不致於不堪，不過在210->120KM玩到第五六圈後

煞車會開始有聲音，告訴你不要在PUSH

八九圈應該還撐得住，但如果拼極限的話

可能就不太妙了...

最後，個人認為車手還是得有一些天賦

像我這種出社會快10年的老骨頭，摔不得又怕皮痛的

還是閒暇之餘，陪人家去賽道繞繞圈吹吹風還可以

拚輸贏的事情還是交給別人吧!!!!

-----End-----